也门胡塞武装宣布将对红海中的胡塞红海航行“敌对船只”实施封锁。同时，武装伊朗提到霍尔木兹海峡将继续开放，实施收通但可能引入通行费用。禁令这两个因素的伊朗结合加大了中东能源与全球市场之间关键航道的不确定性。
胡塞武装发言人叶海亚·萨雷（Yahya Al Saree）在电视讲话中表示：“我们全面禁止敌对船只在红海航行，对霍任何以色列的尔木活动都将被视为军事打击目标。”他还提到，兹海将根据局势加强军事行动。峡征行费
该声明是胡塞红海航行在以色列和伊朗相互打击几小时后发布的。伊朗在4月停火后首次大规模袭击以色列，武装之后以色列在美国介入的实施收通情况下对伊朗进行空袭，冲突升级明显。禁令
自2月以来，伊朗美国和以色列对伊朗的对霍军事行动使霍尔木兹海峡的运输受到严重干扰，此水道在冲突前承担全球约五分之一的石油运输。同时，伊朗通过支持胡塞武装释放出可能进一步威胁曼德海峡的信号。
这两条水道构成相同能源运输链上至关重要的节点：霍尔木兹海峡负责将原油从海湾输送出去，而曼德海峡则是通往欧洲等市场的必经之路。如果两者同时受到阻碍，能源运输链将整体断裂，影响将波及全球供应链与能源市场。
曼德海峡位于红海南端，宽约29公里，是连接也门和吉布提、厄立特里亚之间的海域，承担全球贸易总量约十分之一的运输，包括石油和天然气。该海峡由迈云岛（Mayyun Island）分为东西两条通道，主要大型船只通过较宽的西侧水道。
船只进入时需减速并进入固定航道，靠近也门海岸，使其容易受到岸基导弹、无人机及小型快艇的攻击。
胡塞武装在过去两年展示了其海上打击能力，2023至2024年的红海危机中该组织对商船实施攻击，迫使多家航运公司改变航线。
与红海形势相呼应，伊朗对霍尔木兹海峡的政策也有所变化。伊朗驻莫斯科大使卡泽姆·贾拉利（Kazem Jalali）表示，该海峡将继续开放，并可能附加新条件。
他提到：“海峡将保持开放，但将有新的条件，由伊朗和阿曼决定。”并表示将收取相关服务费用，具体安排尚未披露。
伊朗方面认为在未来的和平协议框架下，有权对过境船只收费，费用将根据船只类型和货物等因素调整。
这一提议遭到美国的反对。美国总统特朗普明确要求以色列总理内塔尼亚胡避免升级，并在2026年5月警告阿曼不要参与此类计划。
以色列当天对伊朗目标发动打击，而霍尔木兹海峡的运输仍未恢复正常。近期部分油轮成功离开海湾，但石油和液化天然气的整体流动依然受到限制。
日本表示在2026年5月，一艘与其相关的油轮通过该海峡时未被征收费用。中东是日本约95%的石油来源，因此该航道的稳定性对日本至关重要。
随着红海和霍尔木兹海峡风险的叠加，全球能源运输体系正面临前所未有的不确定性。
